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妙物指南秘密入口

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如此重要的器件却一直没有大规模国产化。根据中金公司的统计,2017年,中国IGBT市场约占全球市场的1/3,但90%以上需要进口,国产化率仍然偏低。调研机构IHS 统计显示,日德企业称霸全球车规级IGBT市场。其中市场份额较大的为德国的英飞凌、日本的三菱电机、富士电机等。没有一家中国企业进入全球前十大生产企业名单中。

对美团来说,摩拜作为其大出行版图中的入口,有助于提高其估值。据彭博社援引知情人士消息称,美团近期正在讨论最早于2018年年内在香港IPO,估值高达600亿美元。据《2017年中国独角兽企业发展报告》中的行业头部企业估值数据显示,滴滴2017年的估值超560亿美元、美团为300亿美元,摩拜的估值为近40亿美元。

姜鑫1月3日,上交所在一篇新年发文中表示,科创板改革将是上交所2019年的1号工程,不仅仅是一场增量改革,还是一场系统工程、是资本市场深化改革的突破口。科创板推出后市场风险偏好也会相应提升,高科技成长股和券商板块或将站在风口。稳预期的大背景下,结构性机会中可否有趋势可寻?在诸多的不确定中,那些可以确定的因素将会给A股带来什么?

“科创板的设立的确将给创投机构带来更多退出机会,另一方面也将吸引更多资金投入到一级市场的融资中。”北京一家券商非银金融分析师表示。事实上,不少母基金也在密切关注科创板可能带来的投资机会。“我们正在密切关注和研究科创板,并与合作机构进行研讨。”11月19日,江苏一家股权母基金投资经理表示,“科创板的设立可能将决定一些潜在标的的上市场所,这也将对投人民币还是投美元起到抉择作用。”

也有人认为,目前市场政策底已经显现,业绩底还未出现,何时能看到市场底尚存不确定性。由于2019年经济基本面可能持续下行,目前市场多数声音均认为,A股市场上半年机会弱于下半年,但海通证券分析师荀玉根认为,从机构投资者动作来看,波动空间可能放大、时间也会提前或推后。

根据蓝鲸TMT公布的摩拜财务报表显示,截至2017年12月,摩拜每月运营支出超过4亿元,2017年12月单月营收为1.1亿元人民币,按照摩拜800万辆单车计算,每车日周转仅为1次。另外,摩拜还欠款供应商10亿元,挪用用户押金60亿元。可见,美团接手的摩拜,战略意义很大,而在眼前也是一块烫手山芋。

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